不少人在选车的前期阶段会陷入迷茫——也许什么都想要，但又什么都不重要。不过仔细分析之后，买车重点无外乎就是「好不好看、好不好开、性能如何、配置高低」，以及品质是否靠谱。

这样一来，相较于「循规蹈矩」的合资产品，国产车型更能发挥出本土化优势，用更符合国人胃口的产品，来平衡用户全面的需求。也难怪国产「复苏」，也成了近年来的时代主题。尤其是在科技化与智能化两大要素的助推下，让国产车型有了更多成为爆款的资本。

比如说预算13万元左右SUV，尽管日产逍客(配置|询价)实力不俗，但作为潜在的爆款「黑马」，2023款奔腾T77(配置|询价)对比合资品牌表现如何？我们不妨逐项对比点评。

1.外观

2023款奔腾T77在设计方面全新进化，整体造型让人眼前一亮。前脸将LOGO和上进气格栅融为一体，进一步增强了车型的辨识度。下进气格栅采用了更加新颖的设计，横向的镀铬元素让车身看起来更显宽体。

车身侧面，优秀的车身比例以及2700mm轴距，既兼顾了视觉，也保证了体面的车内空间。尾部使用嵌入式字母替代了贯穿式尾灯的中段，造型简洁大气。总体上看，2023款奔腾T77既兼顾了实用性，也营造了良好的设计感。

日产新逍客在造型方面更加趋近未来感，更简洁的设计以及夸张的大灯直接与现款划清了界限。车身侧面，犀利的线条看起来比较夸张，同样的风格，体现在车尾设计方面也是冲劲十足。至于那种外观风格更加出挑，每个人的审美也许见仁见智。至于选择年轻化的奔腾设计，还是偏稳重保守的日产，全看个人风格。

2.内饰

2023款奔腾T77的280 TID 自动豪华型配备了8+12.3英寸屏幕，如果还是不够满足的话，顶配的双12.3英寸大屏在科技感方面完全是不遑多让。

就眼下市场而言，大屏幕背后的各类科技，比如手机互联、车内Wi-Fi热点 、4G通信模块 、语音控制、互联网功能等等，不仅使用便利，而且时尚感十足。加之多功能方向盘、皮革座椅、全景天窗，所担心的恐怕只有价格了。好消息是，目前这款车型正在搞促销1元抵1000元膨胀礼金，置换至高补贴10000元等等优惠，不得不说诚意十足。

日产逍客采用的悬浮式大屏，虽然看起来尺寸会比2023款奔腾T77稍小，但显示效果进步明显，虽然科技配置谈不上多么顶级，但日产的气场一定会让不少「老炮」大呼对味。

但在智能驾驶层面，两款车型却有着较大的分层。价值12万的奔腾T77就能提供L2级的辅助驾驶水准，支持诸如360度全景影像、自适应巡航系统、车道偏离预警系统、智能远光控制等，配置表现直逼豪华车，并更强调实用性，将360度全景影像的启动时间降低80%，操控更为连贯。

但到了日产逍客身上，至少17万以上的车型才能提供L2级辅助驾驶系统。常规车型仅能支持倒车影像、上坡辅助、胎压显示、ABS防抱死等基础性配置，保障日常出行肯定是绰绰有余，但期望更高阶的体验，就需要多花钱，性价比有些缩水。

3.动力

至于动力品质方面，2023款奔腾T77可是一点都不含糊：搭载的荣获“中国心”十佳发动机的第三代1.5T发动机，提供了124千瓦和258牛·米的账面参数。依托涡轮介入，来强化直线提速效果，减少中后期的肉感，足够应对城市和高速场景。

此外，这套动力总成凭借11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、电控活塞冷却喷油嘴等九大前沿技术，来强化怠速场景的节油效果，兼具性能与燃油经济性。配备7DCT双离合变速器，实现但高效动力传递以及百公里油耗7.1升，相比之下，恐怕连不少新能源车型的馈电油耗都要显得捉襟见肘。

逍客方面的最大看点大概是1.3T涡轮增压四缸发动机了。虽然在数值方面日产逍客可能偏弱，但对日产来说也算得上是不错的开局了。变速器方面，日产新逍客或许会继续坚持使用CVT无级变速箱，说是出于对成本的控制倒也不难理解，而且也减轻了用车后期的维修压力。

身为全新周期改款产物，2023款奔腾T77集成了一汽奔腾的众多原创技术，从内至外对车型进行了优化升级，为国内紧凑型SUV市场带来新鲜血液。除了亲民的定价外，上市不久的奔腾T77还推出了一系列的暖心福利：1元抵1000元膨胀礼金；购置税减半限时享；置换至高补贴10000元；超低首付888；超低月供1000+；整车终身质保，30天免费退换。如此一系列的操作，无疑会让合资紧凑市场的课代表——东风日产逍客倍感压力。

对比之后，无论2023款奔腾T77还是日产逍客，它们的共同特点都是带来了更加优秀的产品力，而最终哪款车型未来市场表现更加出色？欢迎大家在评论区发表见解。