齐鲁网·闪电新闻5月12日讯 近日，一名网友发布了名为单车“4S店”的照片引人震撼。

根据该网友描述的位置，闪电新闻记者开启了探寻单车“4S店”之路，了解共享单车背后的“神秘”运维组织。5月11日一早，经过2个小时的寻找，记者终于在一处维修院内找到了哈啰出行的仓库，这也是其维修点。“我们已经这么隐秘了，你是怎么找到的？”看到记者，哈啰出行公关部山东负责人卓泽群哭笑不得。原来，为了不妨碍市民日常生活，他们就将仓库安置在较为隐秘的地方。

为之震撼的大量配件竟是单车残骸

进入济南哈啰出行仓库，映入眼帘的就是车轱辘、车座、车把。而网友所发布的“震撼照片”，便是仓库角落里，那些堆积着的已经破败不堪的单车残骸。维修师傅称，这里有的是无法修理的单车，把零部件拆下来，可以用于修理其他被破坏的单车或者等待回收。

300多辆被破坏的单车10%将报废

共享单车的流行，给市民带来了便利，解决了最后一公里的出行烦恼。但随着共享单车使用频率变高，单车的毁坏数量也逐渐增多。“修车过程中，最常见的就是密码锁、刹车、车胎和二维码被破坏，大部分是人为造成的。”济南哈啰出行的运维师傅说道，济南哈啰出行每天会回收300多辆被破坏的单车，这其中就有近10%将报废。

车筐、车锁、车链条，这些都是共享单车破坏频率较高的部件，除了自然损耗，人为破坏也是单车毁坏的重要因素。“比如车筐，我们的单车上提示了只能载5KG以下的重量，然而很多市民会直接坐在车筐里，这种情况很多。”不仅如此，哈啰出行公关部山东负责人卓泽群透露，由于市民将共享单车乱停乱放，不少物业、道路工作人员为了进行清洁整理工作，只能将共享单车全部堆积在一起，这就导致共享单车受到破坏。“我们会通过用户反馈来搜寻破坏车辆，工作人员也要巡查，每天晚上12点左右，就会将今天发现的车辆运回仓库，进行维修处理。”卓泽群说道。

1名维修师傅一天修理近50辆单车

“从早上八九点到晚上八九点，一天工作十几个小时，我能修理四五十辆单车。”济南哈啰出行维修师傅告诉记者，在这里他的维修速度只能算中等。济南哈啰出行仓库的工作人员告诉记者，在这个1000平米的院子里，有300多辆单车，上万个单车配件。这个仓库内仅有6名维修师傅，而每天运回的破坏的单车就有300多辆，这对维修师傅来说是不小的考验。

周师傅从事修理自行车行业10多年，哈啰单车投放初期就加入了哈啰出行。此前，电动车流行后曾经淘汰了许多传统的修车人，但周师傅并未被淘汰。据周师傅妻子孙女士介绍，他们夫妻俩曾在大学校园内工作，一所学校4、5万人，自然不会被淘汰，收益更不用愁。但是，随着互联网的发展，传统自行车逐渐被共享单车替代，共享单车备受学生喜爱，来修车的学生渐少，传统修车人周师傅只能“转移阵地”。

好在周师傅和妻子还在从事自己熟悉的工作，也让孙女士很有干劲儿，“看到路上有人骑我们的小蓝车，心里是美滋滋的。”

闪电新闻记者 时慧敏 济南报道